Gemeente Almere - Aanwijzen van een locatie ten behoeve van het laden van elektrische auto's - Cesar Franckweg 34 Almere
Verkeersbesluit gepubliceerd door de Gemeente Almere op 26 April 2018, betreffende een object gelegen in Almere.
Algemene gegevens:
| Onderwerp: | Gemeente Almere - Aanwijzen van een locatie ten behoeve van het laden van elektrische auto's - Cesar Franckweg 34 Almere |
| Instantie: | Gemeente Almere |
| Regio: | Regio Almere |
| Uitgegeven: | 26 April 2018 |
| Code: | stcrt-2018-24297 |
Adresgegevens:
| Adres: | Cesar Franckweg |
| Postcode: | 1323 CJ |
| Buurt: | Muziekwijk Zuid |
| Wijk: | Almere Stad |
| Plaats: | Almere |
| Gemeente: | Gemeente Almere |
Juridische gegevens
| Type: | Verkeersbesluit |
Inhoud Verkeersbesluit:
Bron: STAATSCOURANT | Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814
Steller: H. Bakkum
Dienst: Advies- en Ingenieursbureau
Nummer:5740802
Datum: 23 april 2018
Gelet op:De bepalingen in de Wegenverkeerswet 1994, het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990) het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW) en de Algemene wet bestuursrecht;
Overwegende:Voor elektrisch vervoer is een netwerk van oplaadpunten noodzakelijk. Deze laadpalen worden op aanvraag van particulieren geplaatst. Aanvragers willen graag de mogelijkheid hebben hun elektrische auto op te laden in de buurt van de woning. De locatie zoals deze door medewerkers van de gemeente Almere is aangegeven, is weergegeven in de bijlage.
Bij het bepalen van een locatie voor een oplaadpunt is een goede afweging van verschillende zaken van belang. Uitgangspunt is dat het laadpunt binnen 25m. van het hoofdelektriciteitsnet af dient te liggen, omdat bij grotere afstand extra aansluitkosten gemaakt worden. De gekozen locatie is akkoord bevonden om één of meerdere van de volgende redenen:
•de locatie is op acceptabele afstand van de aanvrager(s) (binnen 250m.);
•het betreft een zichtbare locatie, op de hoek van twee straten;
•er zijn voldoende parkeervakken in de straat;
•op de betreffende locatie zal regelmatig een elektrische auto’s staan;
•de locatie past goed in het op te bouwen netwerk van oplaadpunten;
•auto’s kunnen hier voor langere tijd staan;
•aanvrager heeft geen parkeergelegenheid op eigen terrein of is in het bezit van meerdere elektrische voertuigen.
Voor de locatie geldt dat het oplaadpunt een veilige, verlichte plaats heeft gekregen. Dit verkeersbesluit heeft tot doel één parkeervak aan te wijzen waar alleen elektrische auto’s mogen opladen, bij nieuwe aanvragen in de buurt is het voornemen om een verkeerbesluit voor het aangrenzende parkeervak te nemen. Dit is nodig om het opladen van de elektrische auto’s in de openbare ruimte op een veilige manier te faciliteren, zonder dat er op een hinderlijke manier elektrische snoeren over de openbare weg liggen.
Besluitverplichting:Op grond van artikel 15, eerste lid van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor de onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.
Op grond van artikel 18, lid 1 onder d van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen door burgemeester en wethouders voor zover zij betreffen het verkeer op wegen, welke niet in beheer zijn bij het Rijk, de Provincie of een waterschap.
Uit het oogpunt van:
Is het gewenst om:Voor de laadpaal voor elektrische auto’s ter hoogte van Cesar Frankweg 34 een parkeerplaats aan te wijzen voor het opladen van een elektrische auto. De aanwijzing van de parkeerplaats zal bewerkstelligd worden door het plaatsen van het verkeersbord E04 met het onderbord “uitsluitend opladen van elektrische voertuigen”.
Gehoord Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer is overleg geweest met de Politie Midden Nederland.
FinanciënHet plaatsen van het laadpunt wordt uitgevoerd door de betreffende contractpartner van de gemeente Almere. De verkeersborden worden bekostigd door de gemeente.CommunicatieVan het besluit wordt een openbare bekendmaking geplaatst op https://www.officielebekendmakingen.nl/staatscourant. Bewoners in de straat krijgen een brief in de bus als aankondiging van de maatregel.
BESLUITENOp grond van vorenstaande overwegingen besluit burgemeester en wethouder om:
1990, met het onderbord “uitsluitend opladen van elektrische voertuigen”, een
parkeerplaats aan te wijzen voor elektrische voertuigen ter hoogte van Cesar Frankweg 34.
Almere,
burgemeester en wethouders,
namens hen,
adjunct-hoofd van Stedelijke Beheersystemen,
van het Advies-en Ingenieursbureau
K.J. de Vries
Bezwaar- of beroepsclausuleTegen deze beslissing kunnen belanghebbenden, op grond van artikel 7:1 van de Algemene wet bestuursrecht, schriftelijk bezwaar maken. Zij moeten dan binnen zes weken na bekendmaking in de Staatscourant, een gemotiveerd bezwaarschrift indienen bij het college van burgemeester en wethouders, postbus 200, 1300 AE Almere.
In het bezwaarschrift moet het volgende vermeld worden:
Na het indienen van een bezwaarschrift blijft de genomen beslissing gelden, in ieder geval totdat het college van burgemeester en wethouders op het bezwaarschrift heeft beslist. Dit geldt niet indien de beslissing gebonden is aan een termijn die van rechtswegen verloopt.
Indien belanghebbende de beslissing op het bezwaarschrift niet kunnen afwachten, kunnen zij om een tijdelijke voorziening vragen bij de voorzieningenrechten:
Rechtbank Midden-Nederland
Afdeling bestuursrecht, o.v.v. bodemzaken of voorlopige voorzieningen
Postbus 16005
3500 DA Utrecht
De rechter weegt hun belang af tegen het belang van de gemeente en neemt een tijdelijke beslissing of wijst het verzoek af.
Bijlage: SituatietekeningCesar Frankweg 34
► Klik hier om dit bericht bij de officiële instantie te lezen.
Laatste 5 bekendmakingen en vergunningsaanvragen in Almere:
Disclamer: De informatie op deze pagina wordt geleverd door het open data project van de Nederlandse overheid. Het doel van dit project is om zoveel mogelijk publieke informatie te ontsluiten. Drimble is afhankelijk voor de correctheid van deze informatie van derde partijen. De informatie op deze pagina kan daarom gedateerd of inmiddels ongeldig zijn. Raadpleeg daarom altijd de lokale overheidsinstantie bij toepassing van de gegevens.
Tijdlijn


