Gemeente Best - Reconstructie Breeven - Breeven

Bron: STAATSCOURANT | Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814

Gelet op

De bepalingen in de wegenverkeerswet 1994, het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990), het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW) en Best Mobiel De Bestse Mobiliteitsaanpak (december 2017);

Artikel 18, lid 1 onder d van de Wegenverkeerswet 1994 op grond waarvan verkeersbesluiten worden genomen door burgemeester en wethouders voor zover zij het verkeer betreffen op wegen, die niet in beheer zijn bij het Rijk, de Provincie of een Waterschap;

Het feit dat de verkeerskundige van de afdeling Uitvoering/Beheer bij besluit is gemandateerd tot het nemen van verkeersbesluiten op grond van de Wegenverkeerswet 1994;

Artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994, uit oogpunt van:

Op grond van artikel 15, eerste lid, van de wegenverkeerswet 1994 de plaatsing van de in artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer genoemde verkeerstekens en onderborden, voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd, geschiedt krachtens een verkeersbesluit.

Op grond van artikel 15, tweede lid, van de wegenverkeerswet 1994 maatregelen op of aan de weg die leiden tot wijziging van de inrichting van de weg of tot het aanbrengen of verwijderen van voorzieningen ter regeling van het verkeer geschieden krachtens een verkeersbesluit, indien de maatregelen leiden tot een beperking of uitbreiding van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken.

Voor de reconstructie waarbij de infrastructuur wordt vernieuwd en aangepast de volgende verkeersmaatregelen te treffen:

Hieronder wordt per verkeersmaatregel de motivering nader toegelicht

Voorrangsweg wijzigen in voorrangskruispunten

De Maas en de Dieze zijn de doorgaande wegen. De zijstraten die hierop aansluiten dienen voorrang te geven aan het verkeer op de Maas en de Dieze. Dit is geregeld via haaientanden en verkeersborden B06. Op de Maas en de Dieze dient het voorrangsregime kenbaar gemaakt te worden met behulp van de borden B03, B04 en B05 die voorrangskruispunten aanduiden.

Snelheidsregime 30 km/uur

Op de zijwegen die aan de Maas en de Dieze gelegen zijn, liggen veel inritten naar bedrijven. Daarnaast wordt er ook op de rijbaan geparkeerd en liggen er diverse parkeervakken aan deze straten. Hiermee is er veel uitwisseling van verkeer. Om dit veilig en ordelijk te laten verlopen, worden deze wegen afgewaardeerd naar erftoegangswegen met een snelheidsregime van 30 km/uur. Dit sluit aan bij de landelijke richtlijnen van het CROW.

Parkeerverbod opheffen

De Maas en de Dieze worden voorzien van nieuw asfalt. Daarnaast wordt er een asmarkering toegepast die de rijbanen van de verkeersrichtingen scheidt. Hierdoor is het niet te verwachten dat er geparkeerd wordt op de doorgaande route van de Maas en de Dieze. De afgelopen jaren heeft de gemeente hier geen meldingen over ontvangen waaruit blijkt dat het gewenste gedrag voortvloeit uit de inrichting, waarmee borden achterwege kunnen blijven.

Borden verplicht fietspad verwijderen

Naast de Maas en de Dieze ligt een vrijliggende fietsstructuur. Deze is afwijkend ingericht ten opzichte van de rijbaan met een rode kleur. De fietsstructuur ligt eveneens los van de rijbaan waarmee de inrichting voldoende duidelijk is en het gewenste gedrag voortvloeit uit deze inrichting. De verplichte fietspad borden kunnen hiermee achterwege worden gelaten.

Voorrangsregeling bij oversteek fietspaden

Er zijn diverse fietsoversteken over de Maas en de Dieze. Op dit moment zijn deze oversteken niet voorzien van haaientanden en verkeersborden B06. Om de veiligheid van de overstekende fietser te garanderen en aan te sluiten bij de landelijke richtlijnen van het CROW, voorzien we de oversteken van haaientanden en verkeersborden B06.

Fietsoversteek wijzigen De Maas De Dieze

Het vrijliggend fietspad is onderdeel van de doorgaande weg de Maas en de Dieze. Om aan te sluiten bij het voorrangsregime wordt het fietspad in de voorrangsweg meegenomen ter hoogte van het kruispunt De Maas De Dieze De Dintel.

De verkeersmaatregelen sluiten aan bij de landelijke richtlijnen van het CROW.

De verkeersmaatregelen dragen bij aan de in artikel 2 van de wegenverkeerswet genoemde aspecten.

Niet is gebleken dat belanghebbenden hierdoor onevenredig worden benadeeld dan wel dat door de te nemen maatregel een onduidelijke en/of onveilige verkeerssituatie zou ontstaan.

Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer heeft overleg plaatsgevonden met de verkeersadviseur van de Nationale Politie, eenheid Oost-Brabant, basisteam de Kempen.

Op grond van vorenstaande overwegingen besluiten burgemeester en wethouders:

Dit verkeersbesluit met bijbehorende stukken is alleen digitaal te raadplegen via de bekendmaking van de Staatscourant en ligt niet analoog ter inzage.

Binnen zes weken kunt u tegen dit besluit een bezwaarschrift indienen bij het college van burgemeester en wethouders (B&W). De termijn van zes weken begint op de dag na de datum waarop dit besluit in de Staatscourant is gepubliceerd.

Bij onverwijlde spoed, heeft u de mogelijkheid om een verzoek tot voorlopige voorziening in te dienen. Dit kunt u doen bij de voorzieningenrechter van de rechtbank in ’s-Hertogenbosch bij de sector Bestuursrecht, Postbus 90125, 5200 MA ’s-Hertogenbosch. Een dergelijk verzoek kunt u alleen indienen als u ook een bezwaarschrift heeft ingediend. Let u erop dat u voor een voorlopige voorziening griffierechten verschuldigd bent.

U kunt ook digitaal een verzoek om voorlopige voorziening indienen bij de rechtbank. Dit kunt u doen via http://loket.rechtspraak.nl/bestuursrecht. Hiervoor dient u wel te beschikken over een DigiD. Kijk op de genoemde website voor de precieze voorwaardes.

26-08-2020

Met vriendelijke groet,

Namens burgemeester en wethouders,

Verkeerskundige gemeente Best