Je definieert de elektrische
systeemarchitectuur van het voertuig: van energieopwekking en
-opslag tot regeleenheden, sensoren, actuatoren en
communicatie-interfaces.
Je vertaalt
voertuigniveau-eisen naar elektrische systeemeisen en
architecturale concepten, inclusief interfaces en
functieallocatie.
Je evalueert elektrische
architecturen voor hybride voertuigen op functionele, elektrische
en technische veiligheid, inclusief CAN- en
Ethernet-interfaces.
Je coördineert de
integratie van elektrische systemen met mechanische, software-,
thermische en voertuigniveau-architecturen en lost technische
conflicten op.
Je leidt architecturale
trade-off studies op basis van prestaties, betrouwbaarheid,
veiligheid, gewicht, kosten en produceerbaarheid.
Je onderhoudt de architectuur gedurende de hele
levenscyclus: design reviews, engineering changes,
configuratiemanagement en verificatie en validatie.
Je werkt nauw samen met systeemarchitecten, elektrisch en
mechanisch engineers, softwareteams, veiligheidsengineers,
leveranciers en projectmanagement.
Functie-eisen
Must-haves
Bachelor- of masteropleiding in
elektrotechniek, mechatronica, automotive engineering, systems
engineering of een vergelijkbare technische richting.
Meerdere jaren ervaring met elektrische en elektronische
voertuigsystemen en met het definiëren van elektrische
systeemarchitectuur.
Aantoonbare kennis van
voertuigelektrische architecturen: vermogensopwekking en
-distributie, energieopslag, elektrische belastingen, ECU's,
sensoren, actuatoren en communicatienetwerken (CAN,
Ethernet).
Ervaring met hybride en/of
elektrische voertuigarchitecturen: hoog- en laagspanningssystemen,
batterijen, omvormers, DC/DC-converters en
energiemanagement.
Ervaring met requirements
engineering en systeemintegratie, en met het definiëren van
interfaces tussen systemen.
Kennis van
functionele veiligheid, EMC, betrouwbaarheid en relevante
automotive normen en regelgeving.
Uitstekende
beheersing van het Nederlands en Engels.
De
Nederlandse nationaliteit: de veiligheidsscreening voor deze
functie vereist dat.
Nice-to-haves
Ervaring met architectuur- en elektrisch
ontwerp-CAD, bijvoorbeeld E3.series, Zuken of AutoCAD
Electrical.
Ervaring met PDM-systemen
(bijvoorbeeld Teamcenter) en requirements-managementtools
(bijvoorbeeld DOORS).
Beheersing van de Duitse
taal.
Arbeidsvoorwaarden
Een salarisindicatie van € 4.000 tot €
6.600 bruto per maand op basis van 40 uur.
27
vakantiedagen en 13 ADV-dagen.
8% vakantiegeld
en een winstuitkering.
Reiskostenvergoeding
van 25 cent per kilometer netto, of 40 cent per kilometer op de
fiets, plus een fietsplan.
Altijd
gelijkwaardige beloning: geen verschil in arbeidsvoorwaarden tussen
de opdrachtgever en Trinamics.
Altijd een
vaste baan; geen tijdelijke projecten.
Na een
vooraf afgesproken periode behoort een overname door de
opdrachtgever tot de mogelijkheden.
Een
uitgebreid pakket aan secundaire arbeidsvoorwaarden.
Volop mogelijkheden voor persoonlijke en professionele
ontwikkeling.