Het programma weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) kent sinds januari 2012 een definitief Tracébesluit. De SAA-projecten A10-Oost/A1 A1/A6 Diemen – Almere Buitendreef en A6 Almere Havendreef-Almere Buiten-Oost zijn resp. in 2014, 2018 en 2019 afgerond. Voor het project A9 Holendrecht-Diemen (Gaasperdammerweg) is de Gaasperdammertunnel in 2020 gefaseerd opengesteld voor het verkeer. Nu de A9 Gaasperdammerweg verbreed is kan het onderliggend wegennet weer aangesloten worden. Op 9 oktober 2021 is het park op het dak van de tunnel met omwonenden en projectteamleden feestelijk ingewijd. Eind 2021 is het project gereed.

Het laatste SAA-project A9 Badhoevedorp-Holendrecht (A9BAHO) is in september 2019 definitief gegund en is medio 2020 in uitvoering gegaan. De werkzaamheden zijn nu in volle gang.

SAA

De drukke snelwegen tussen Schiphol, Amsterdam en Almere: de A9, A10, A1 en de A6 zijn of worden verbreed. De extra rijstroken zorgen ervoor dat het verkeer beter doorrijdt en reistijden betrouwbaarder worden. Hierdoor blijft de noordelijke Randstad ook in de toekomst bereikbaar, wat een voorwaarde is voor de economische ontwikkeling van deze regio. Ook wordt de leefbaarheid in de omgeving vergroot door een goede inpassing van de weg in het landschap en het toepassen van diverse geluidmaatregelen. Enkele voorbeelden daarvan zijn:

het aquaduct in de A1 bij Muiden, nieuwe, hogere geluidsschermen op de A10-Oost en het geluidswerend asfalt dat op grote delen van het traject is en wordt toegepast.

Vanwege de grote omvang van het programma, is het project verdeeld in vijf projecten:

2012 – 2014         A10-Oost/A1 Diemen (zomer 2014 opgeleverd)

2014 – 2018          A1/A6  Diemen -  Almere Havendreef

                            (in 2017 opengesteld voor het verkeer)

2015 – 2021          A9 Holendrecht – Diemen (Gaasperdammerweg)

(in 2020 opengesteld voor het verkeer, park op tunneldak in 2021 gereed)

2017 – 2019         A6 Almere Havendreef - Almere Buiten-Oost (Almere)

2020 – 2026         A9 Badhoevedorp - Holendrecht (A9BAHO)

Rijkswaterstaat is in 2020 gestart met de verbreding van de A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht naar vier rijstroken per rijrichting en legt een wisselbaan aan. Door de extra rijstroken verbetert de doorstroming en daarmee de bereikbaarheid van de noordelijke Randstad. Ook wordt de leefbaarheid in de omgeving vergroot. Bij Amstelveen legt Rijkswaterstaat de A9 over een lengte van 1,6 kilometer verdiept aan, met drie overkappingen: één ter hoogte van het oude dorp, één ter hoogte van het Stadshart en één ter hoogte van het Bovenlandpad. Op andere plaatsen langs de weg komt in totaal veertien kilometer aan geluidsschermen. Het project A9 Badhoevedorp-Holendrecht is het vijfde en tevens laatste traject van de weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere.  

Communicatie

De communicatie voor het programma is uitgewerkt in een strategisch communicatieplan. In dit plan staan onder andere doelstellingen en boodschappen per doelgroep. Daarnaast worden per project communicatie(actie)plannen uitgewerkt door Rijkswaterstaat en maken aannemerscombinaties een communicatieplan specifiek voor bouwhinder. Deze bouwcommunicatie is gericht op de directe omgeving (direct omwonenden) die hinder ervaren.